Barsk vintervejr i
Nordnorge er ingen hindring!

- Vi kommer altid frem uden de store forsinkelser, og den vildeste forsinkelse i år opstod, da vi ikke kunne komme videre, fordi færgen fra Hirtshals ikke kunne sejle, fortæller Bent Larsen, der sammen med hustruen Lisbeth driver Dronninglund Vognmandsforretning.
Firmaets 11 Volvo-, Scania- og DAF-biler (der er kommet to nye DAF til siden jul) kører med alle former for industri- og termogods i hovedsageligt Norden. Bent startede i 1980 med at køre på Norge med kølevogn, og fem år senere var han og Lisbeth selvstændige vognmænd i Dronninglund. De første år kørte man med mange forskellige slags gods. Blandt andet møbler, grus og olie, og Lisbeth kan fortælle om dengang, da én bil var i Gibraltar med byggematerialer, mens en anden på samme tidspunkt var i Nordnorge med fisk! I dag har forretningen til huse på en gård lidt uden for Dronninglund på Geråvej 32, og langt de fleste destinationer er inden for Norden.
 
Altid vinterdæk
 
Med vinterdæk fra Nordisk Dæk Import på bilerne året rundt er der aldrig problemer med at komme frem i Norden. Heller ikke når turen går helt til Nordnorge med frugt og grønt og hjemad igen med fisk.
- Myndighederne i Norge stiller store krav til dækkene, men det er også for vores egen skyld, at vi kører på vinterdæk. Ved at skifte dæk ved nytårstid opnår vi at slide dækkene ned i løbet af vinteren og foråret, så de kan fortsætte som ”sommerdæk”, oplyser Bent Larsen.
Vinterdækkene er MS8 regummierede dæk fra Nordisk Dæk Imports datterselskab, Euroband i Brørup, der årligt producerer mange tusinde banedæk til lastbiler. Til de styrende hjul bruges Hankook, Continental og Toyo, som bliver micro-siped hos Nordisk Dæk Import.
- Vi har kørt med MS8 de sidste tre år, og der er ingen tvivl: Det er de bedste vinterbaner. Grovmønstrede, bløde og fuldt ud lige så gode som nye dæk. Chaufførerne skønner på, at dækkene er i orden, og jo bedre dæk, jo færre gange skal chaufførerne ud at bøvle med snekæder.
Bents kontakt til Nordisk Dæk Import går via erhvervssælger Leif Kristensen (”Leif er ikke klogere end mig – han tager også mobilen i weekenden!”), og dækkene bliver leveret på pladsen i Dronninglund, hvor Bent selv sørger for monteringen på eget værksted. Det årlige dækforbrug ligger på 130-140 stk. til bilerne og cirka 40 stk. til trailerne. Et trækdæk holder 75.000-90.000 kilometer, og bilerne kører i gennemsnit cirka 150.000 kilometer årligt.
 
Stort kørekort til alle!
 
Bent og Lisbeth opnåede i 1996 at få Dronninglund Sparekasses iværksætterpris. Bent tager stadig i ny og næ en tur til Nordnorge og retur, og Lisbeth, der styrer den regnskabsmæssige side af forretningen, har skam også stort kørekort. Tidligere har både Lisbeth og Bent og parrets to børn været i Norge – i lastbil - samtidig (så var der lidt ferie over turen). Og børnene, der har nået ”kørekorts-alderen”, skal naturligvis også kunne køre en lastbil. Datteren på 20 har i skrivende stund netop taget stort kørekort, mens sønnen er ved at tage det.